Alimentation sans interruption de l'ASI

Termes couramment utilisés

1. Décharge excessive : continuez à décharger une fois qu'elle est inférieure à la tension de terminaison spécifiée de la batterie.

 

2. Récupérer la charge : Pour préparer la prochaine décharge, chargez la batterie déchargée pour restaurer sa capacité.

 

3. Surcharge : la charge qui se poursuit après avoir atteint un état de charge complète.

 

4. Décharge complète : déchargez la batterie en fonction du courant de décharge spécifié jusqu'à la tension finale spécifiée.

 

5. Tension nominale : La tension standard utilisée pour indiquer la tension de la batterie. Généralement, la valeur théorique est légèrement inférieure à la tension initiale.

 

6. Système de service Cycles : La façon de l'utiliser comme cycle après la charge et la décharge.

 

7. Courant de décharge maximum : Le courant maximum que la batterie peut décharger sans provoquer de déformation, d'aspect anormal et de fusion des pôles.

 

8. Autodécharge : Un phénomène dans lequel la perte interne de capacité de courant diminue sans fournir de courant à l'extérieur.

 

9. Capacité nominale : dans les conditions de température, de courant de décharge et de tension de terminaison spécifiées dans la norme, la batterie peut fournir la puissance en ampère-heure indiquée par le fabricant après avoir été complètement chargée.

 

10. Taux horaire : Le taux de temps de décharge avec un courant constant jusqu'à la tension finale définie, généralement en heures comme unité pour refléter la capacité de la batterie .

 

11. Capacité réelle : La batterie a en fait la capacité de se décharger à un certain taux horaire, exprimé en Ah.

 

12. Charge d'entretien : Afin de compenser l'auto-décharge de la batterie, elle est chargée avec un petit courant en continu dans l'état d'être déconnectée de la charge.

 

13. Charge flottante : la batterie et la charge sont connectées au chargeur redresseur en parallèle, et le chargeur charge en continu la batterie avec une certaine tension pour maintenir l'état de charge. Lorsque l'alimentation est coupée ou que la charge change, la batterie peut être directement et sans interruption. Fournir de l'énergie à la charge.

 

14. Charge à tension constante : méthode de charge qui maintient constante la tension entre les bornes.

 

15. Charge à courant constant : Une méthode de charge avec un courant constant.

 

16. Type de veille : toujours dans l'état de charge de la charge flottante et de la charge d'entretien en continu, pour une utilisation d'urgence.

 

17. Résistance interne : la somme de la résistance interne de l'électrolyte et du groupe d'électrodes de la batterie.

 

18. Tension de coupure de décharge : Elle est réglée en fonction du courant de décharge et du type de batterie à la tension aux bornes lorsque la décharge devrait en théorie s'arrêter.

 

19. Performances de conservation de la capacité : une fois la batterie complètement chargée, elle conserve sa capacité après avoir été placée dans un état de circuit ouvert pendant un certain temps dans certaines conditions.

 

20. Court-circuit interne : Dans le groupe de pôles à l'intérieur d'une seule batterie, phénomène de court-circuit entre les plaques positives et négatives.

 

D istinguer

Il existe un instrument de mesure de batterie spécial pour juger de la qualité de la batterie, mais les utilisateurs généraux ont rarement un tel instrument et ils n'ont qu'un multimètre. Les points suivants sont résumés pour juger de la qualité de la batterie en maintenance, à titre indicatif.

 

1. À en juger par l'apparence : observez si l'apparence est déformée, saillante, fuyante, rompue, brûlée et s'il y a une fuite d'oxyde au niveau de la connexion à vis.

 

2. Mesure en charge : S'il n'y a pas d'anomalie dans l'apparence, l'onduleur fonctionne en mode batterie avec une certaine quantité de charge. Si le temps de décharge est nettement plus court que le temps de décharge normal, après 8 heures de charge, le temps de sauvegarde normal ne peut pas être restauré et la batterie est considérée comme vieillissante.

 

3. Mesurez avec un multimètre :

A. Mesure en mode de décharge de batterie : Mesurez la tension aux bornes de chaque batterie dans le bloc-batterie. Si une ou plusieurs des tensions aux bornes de la batterie sont significativement supérieures ou inférieures à la tension nominale (tension nominale 12 V/élément), on considère que la batterie vieillit.

 

B. Mesure en mode d'alimentation commerciale : la tension de charge de chaque borne de batterie dans le bloc-batterie, si la tension de charge d'une ou plusieurs batteries est manifestement supérieure ou inférieure aux autres tensions, il est déterminé que la batterie vieillit.

 

C. Mesurez la tension totale de la batterie : la tension totale de la batterie est évidemment inférieure à la valeur nominale (en prenant la valeur nominale de la batterie C1K comme 36 V comme exemple), et elle ne peut pas revenir à la valeur normale. après 8 heures de charge, même si elle revient à la valeur normale, si le temps de décharge n'atteint pas le temps de décharge normal, il est déterminé que la batterie vieillit.

 

D. Mesure de démarrage de la batterie : n'allumez pas l'onduleur et ne le connectez pas au secteur. Tout d'abord, utilisez un multimètre pour mesurer la tension totale de la batterie. Prenez C1K comme exemple. À ce moment, la tension peut être comprise entre 36 V et 40 V, ce qui est une valeur normale. Gardez un œil sur l'indication du multimètre, puis connectez le bouton d'alimentation. Si la tension totale de la batterie tombe immédiatement en dessous de 30 V ou même plus de dix volts, l'onduleur s'éteindra automatiquement immédiatement et la tension reviendra immédiatement à la valeur d'origine après l'arrêt. Déterminer le vieillissement de la batterie.

 

Questions nécessitant une attention particulière

La batterie de l'onduleur est une partie importante de l'alimentation de l'onduleur. Si la batterie n'est pas installée à temps après l'achat, les éléments suivants doivent être pris en compte lors du stockage :

(1) Lors du stockage, veillez à ce que la température ambiante ne dépasse pas la plage de -20℃～+50℃.

 

(2) Lors du stockage de la batterie, la batterie doit être maintenue dans un état complètement chargé. Étant donné qu'une certaine capacité sera perdue en raison de l'auto-décharge pendant le transport ou le stockage, veuillez recharger avant utilisation.

 

(3) Pour un stockage à long terme, pour compenser l'autodécharge pendant la période, veuillez effectuer un complément d'électricité. La méthode d'électricité supplémentaire est la suivante :

Intervalle entre la température de stockage et l'électricité supplémentaire

 

Lorsqu'il est stocké à une température supérieure à 40 ° C, il aura un mauvais effet sur la durée de vie de la batterie, veuillez éviter

(4) Veuillez stocker dans un endroit sec, à basse température et bien ventilé.

 

(5) En raison de la dégradation des performances de la batterie pendant le stockage , veuillez vous organiser pour l'utiliser dès que possible en termes de gestion.

 

(6) Si l'emballage de la batterie est accidentellement mouillé par de l'eau pendant le stockage ou le transfert, le carton doit être retiré immédiatement pour éviter que le carton mouillé d'eau ne devienne un conducteur et ne provoque la décharge de la batterie ou la combustion de la borne positive (car l'eau est conducteur).

 

(7) Vérifiez régulièrement la batterie. N'utilisez pas d'essence ni d'autres solvants ou huiles organiques pour le nettoyage (pour éviter la corrosion de la structure de l'emballage de la batterie de l'onduleur) et évitez d'utiliser un chiffon en fibres chimiques.

 

Le remplacement du pack batterie de l'ASI consiste à utiliser la caractéristique antiretour inverse de la diode pour provoquer artificiellement une différence de tension entre l'ancien et le nouveau pack batterie (GB, GB'). Le commutateur alimente instantanément le bus DC, évitant ainsi la circulation de l'ancien et du nouveau pack de batteries pendant le processus de connexion parallèle en raison de la différence de tension, et assurant la stabilité de l'alimentation DC. Dans le même temps, il évite également les facteurs non fiables du système DC dus à l'interruption du boîtier d'alimentation du bus DC et au manque d'alimentation de la batterie dans le bus DC lors du remplacement du bloc-batterie de l'onduleur.

 

La méthode est :

1. Le chargeur 2#U s'arrête de fonctionner et le fusible FU connecté en série dans le bloc de batteries de l'ASI GB' est retiré.

 

20. Connectez la diode V (2CZ 200A/800V) en parallèle aux points A et C aux deux extrémités du fusible FU5.

 

21. Après avoir vérifié que le câblage est correct, envoyer le fusible de batterie FU.

 

22. Retirez le fusible FU5, connectez la diode V en série avec le circuit, fermez SA3, vérifiez que la tension de la paire de cathodes de diodes-WOM est d'environ 241 V, la tension de la paire d'anodes-WOM est d'environ 218 V et que la diode est inversée. . Le bus DC est alimenté par le chargeur 1#U, les packs batteries GB et GB' étant connectés en parallèle, mais comme la tension du pack batterie GB' est faible, la charge DC est alimentée par le chargeur 1#U et la batterie pack Go.

 

5. Déconnectez SA1 et retirez les fusibles FU3 et FU4. Le pack batterie GB' alimente instantanément le bus DC par l'intermédiaire de la diode V.

 

6. Démarrez le chargeur 2#U et ajustez sa tension à la valeur nominale. Le bus DC est alimenté par le chargeur 2#U et le pack batterie GB' en parallèle.

 

7. Retirez l'ancienne batterie GB de l'écran de la batterie, connectez le numéro de connexion de l'écran CC à proximité et connectez ses fils positif et négatif aux pôles positif et négatif du chargeur 1 # U respectivement.

 

8. Démarrez le chargeur 1#U de sorte que la tension après la connexion en parallèle avec l'ancienne batterie de stockage assemblée soit de 241V.

 

9. Le chargeur 2#U est désactivé et la tension de la batterie GB' chute à environ 235V pendant une courte période.

 

10. Combiné avec SA1, le chargeur 1#U, l'ancien bloc-batterie GB et le nouveau bloc-batterie G B' sont connectés en parallèle pour alimenter le bus CC, mais la tension après le chargeur 1#U est connectée en parallèle avec l'ancienne batterie GB est supérieure à celle de la nouvelle batterie GB ' tension, donc le courant de charge est fourni par le chargeur 1#U et l'ancienne batterie GB, mais comme la diode V s'inverse et se coupe, elle ne pas inverser la charge du nouveau bloc-batterie GB'.

 

11. Déconnectez SA3 et retirez la nouvelle batterie GB' de l'écran de la batterie.

 

12.Connectez la diode V connectée en parallèle aux deux extrémités du fusible FU5 aux deux extrémités du fusible FU3.

 

13. Installez le fusible FU4, le chargeur 1#U, les batteries neuves et anciennes sont connectées en parallèle pour alimenter le bus CC, en raison de l'effet de la diode V, le chargeur 1#U, l'ancienne batterie n'alimente que le bus CC et ne renvoie pas au nouveau bloc-batterie. Charge.

 

14. Déconnectez SA1 et le nouveau bloc-batterie de l'onduleur alimente le bus CC via la diode V.

 

15. Installez le fusible FU3 et la diode V est court-circuitée. A ce moment, la diode V a perdu sa fonction et doit être chargée et retirée.

 

16. Retirez l'ancienne batterie.

 

17. Intégrez SA1, le chargeur 1#U et le nouveau pack de batteries de stockage en parallèle pour alimenter le bus CC.

 

Alimenté et puissant !

 

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