Le court-circuit a été constaté et des dommages d sur le coin entre un morceau de plaque positive et une autre plaque négative. De toute évidence, le contact direct entre les plaques positives et négatives entraînerait un court-circuit et endommagerait les connexions des cellules internes de la batterie. Le client ne verra pas les dommages ou incapable de le voir car la batterie est une structure scellée, l'utilisateur peut ne pas avoir de connaissances liées à la batterie et il n'y a pas d'outils appropriés pour ouvrir la batterie et vérifier l'état des plaques une par une. Ensuite, cette batterie nous a été facilement rendue. Nous découpons la batterie et vérifions chaque morceau de plaque situé dans une telle cellule endommagée.

Il y avait un trou pénétré à travers le séparateur AGM où nous avons découvert que l'AGM était perforé par la bavure comme une petite épine à la surface de la plaque - qui n'avait pas été bien brossée et traitée. Comme nous le savons, le processus de finition de la fabrication des plaques (y compris le traitement de surface, la coupe des ergots et le brossage) est très important en dehors des facteurs électriques de formation d'une plaque. Un bon processus de finition aidera grandement l'assemblage de la batterie à se dérouler en douceur. Dans ce cas, le GM12-100HR est conçu pour une décharge à haut débit, un plus grand nombre de plaques ont été insérées dans la batterie et coopèrent avec des séparateurs AGM plus minces. La bavure sur la surface de la plaque a été comprimée pour coller à travers l'AGM et entrer en contact direct avec une autre plaque, le court-circuit se produit. Doit éviter un tel court-circuit sous une pression de montage plus élevée.

Mots clés pour l'ingénierie des batteries : Processus de finition des plaques, Brossage, Traitement de surface, bavure, Court-circuit, pression d'assemblage.